Stavba s názvem "Nové spojení Praha hl. n. , Masarykovo n. - Libeň, Vysočany, Holešovice" komplexně řeší neutěšený stav železniční sítě na území Prahy. Součástí akce "Nové spojení" bylo také zrušení dřívějšího nevyhovujících spojení po "Vítkovské trati" a "Hrabovské spojce". Tratě "Nového spojení" jsou vedeny ve výsledné variantě ve dvou tunelových troubách horou Vítkov, čímž se podstatně omezil negativní vliv železniční dopravy na obyvatelstvo v oblasti Karlína a Žižkova.

Při výstavbě všech tunelů se vždy klade velký důraz na jejich bezpečnost, jejíž součástí jsou vždy také požárně bezpečnostní předpisy a vypracování plánu případného zásahu hasičské techniky při požáru v tunelu. V rámci toho byla také řešena otázka příjezdu požární techniky k oběma portálům tunelů, kdy se řešila problematika zlepšené pojížditelnosti štěrkového lože pro pojezd hasičských aut.

Pro zpevnění povrchové části štěrku byla navržena technologie chemického prolepení stabilizační pryskyřicí MC-Ballastbond 70. Toto prolepení zde funguje jako permanentní zpevnění kolejového lože. Detaily zpevňovaných ploch u obou portálů jsou patrné z přiložené fotodokumentace.

Tyto práce provedla těsně před uvedením tunelů do provozu koncem srpna 2008 aplikační firma TORO sanace staveb s.r.o.