Negrelliho viadukt (nazývaný též Karlínský viadukt, dříve obecně viadukt Společnosti státní dráhy) spojuje Masarykovo nádraží v Praze přes ostrov Štvanici s Bubny. Je historicky prvním pražským železničním mostem přes Vltavu a v současné době druhým vůbec nejstarším pražským mostem přes Vltavu. Po proudu Vltavy je třináctým pražským vltavským mostem. Také je nejdelším železničním a celkově třetím nejdelším mostem v Česku (Zdroj: Wikipedia.cz).

Betonové konstrukce viaduktu si žádali opravu. Vzhledem k historickému významu bylo zapotřebí aby opravy betonových konstrukcí plnily hned dvě funkce. Za prvé opravu a ochranu konstrukcí umožňující další dlouholetý provoz mostních konstrukcí bez nutnosti oprav. Druhá funkce pak byla estetická. Sanované plochy bylo zapotřebí provést tak, aby co nejvěrohodněji imitovali původní vzhled konstrukce. Zkušená aplikační firma Afortum s.r.o. provedla, za pomocí správkových malt řady Nafufill, precizní práci a výsledkem je možné posoudit na níže uvedených fotografiích. V současné době práce stále pokračují.